Prime Minister Narendra Modi Ayodhya अयोध्या में पीएम मोदी ने शनिवार को कई परियोजनाओं का उद्घाटन करते हुए दो अमृत भारत एक्सप्रेस ट्रेनों को हरी झंडी दिखाई। भारतीय रेलवे ने ट्रेन सेट में नई तकनीक पुश पुल से परिचय किया है। इस ट्रेन का नाम अमृत भारत दिया गया है।
ट्रेन में आम लोगों और श्रमिकों के लिए चलाई जा रही है, अमृत भारत एक्सप्रेस
Prime Minister Narendra Modi Ayodhya यह ट्रेन आम लोगों और श्रमिकों के लिए चलाई जा रही है, जिसमें स्लीपर और जनरल क्लास होंगे। प्रधानमंत्री ने पुनर्निर्मित अयोध्या धाम रेलवे स्टेशन से दरभंगा-अयोध्या-आनंद विहार टर्मिनल अमृत भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई। मालदा टाउन-सर एम विश्वेश्वरैया टर्मिनस (बेंगलुरु) अमृत भारत एक्सप्रेस को वस्तुतः हरी झंडी दिखाकर रवाना किया गया।
अमृत भारत ट्रेन गैर-वातानुकूलित कोच वाली एक एलएचबी पुश-पुल ट्रेन है। बेहतर त्वरण के लिए इसमें दोनों सिरों पर लोको लगे हैं। यह यात्रियों के लिए बेहतर सुविधाएं प्रदान करता है, जैसे आकर्षक डिजाइन वाली सीटें, बेहतर सामान रैक, उपयुक्त मोबाइल धारकों के साथ मोबाइल चार्जिंग पॉइंट, एलईडी लाइट्स, सीसीटीवी, सार्वजनिक सूचना प्रणाली, आदि।
अमृत भारत एक्सप्रेस की कुछ प्रमुख विशेषताएं।
पुश-पुल तकनीक -WAP5 से सुसज्जित
Push Pull Technolgy –
वंदे भारत की तरह पुश-पुल ट्रेनों में भी दोनों तरफ पावरफुल इंजन लगेंगे। दोनों इंजनों के संचालित होने से ट्रेन की गति बढ़ जाएगी। ट्रेन स्टेशनों पर जिस गति से रुकेगी, उसी गति से रफ्तार (पिकअप) भी पकड़ लेगी। ट्रेन की गति 130 किमी प्रति घंटा होगी। आगे वाला इंजन ट्रेन को खींचेगा, पीछे वाला धक्का देगा। अमृत भारत ट्रेन में भले ही वंदे भारत की तरह दो इंजन लगे होंगे, लेकिन इसकी विशेषता अलग होगी, जो यात्रियों को अतिरिक्त खास सुविधा प्रदान करेगी। प्रत्येक छोर पर 6,000 एचपी के साथ WAP5 लोकोमोटिव से सुसज्जित, ट्रेन पुश-पुल तकनीक का उपयोग करती है जो तेजी से त्वरण और मंदी की अनुमति देती है, जिससे समग्र यात्रा का समय कम हो जाता है। दोनों इंजनों से ही कोचों में बिजली की आपूर्ति होगी। इससे पर्यावरण भी संरक्षित रहेगा। स्टेशन यार्ड और रास्ते में इंजन के रिवर्सल दिशा बदलने से मुक्ति मिलेगी।
Coach Composition
नए डिजाइन के कोचों से यात्रा सुरक्षित तो होगी ही, यात्रियों को झटके भी नहीं लगेंगे। ट्रेन में सिर्फ स्लीपर (शयनयान) और जनरल (साधारण) कोच लगेंगे। एक ट्रेन की रेक में स्लीपर के 12, जनरल के 8, एक-एक पार्सल यान और ब्रेक यान (गार्ड यान) 3-स्तरीय स्लीपर कोच और दो गार्ड डिब्बे शामिल हैं।
Speed Restrictions
भारतीय रेलवे के अनुसंधान और परीक्षण विंग, जिसे आरडीएसओ के नाम से जाना जाता है, ने निर्धारित किया है कि विभिन्न श्रेणियों के यात्री डिब्बों के लिए अधिकतम अनुमेय परिचालन गति इस प्रकार है:
आईसीएफ कोच – 110 किमी प्रति घंटा
एलएचबी नॉन-एसी कोच – 130 किमी प्रति घंटा
एलएचबी एसी कोच – 160 किमी प्रति घंटा
हालाँकि, इन अधिकतम गतियों की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब संबंधित मार्ग की पटरियाँ आवश्यक मानकों तक बनी हुई हों और ऐसी गति के लिए उपयुक्त
हों।
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इसलिए, एलएचबी गैर-एसी ट्रेन होने के कारण Amrit Bharat train अमृत भारत एक्सप्रेस केवल 130 किमी प्रति घंटे की अधिकतम अनुमेय गति (एमपीएस) पर चल सकती है और वह भी मार्ग के केवल 130 एमपीएस फिट खंडों पर। लेकिन अधिकांश भारतीय रेलवे ट्रैक इस गति का समर्थन करने में सक्षम नहीं हैं, इसलिए ये ट्रेनें विभिन्न खंडों पर कम अधिकतम अनुमेय गति जो कि 100-110 किमी प्रति घंटे है, पर चलेंगी।
